アメリカのリアルから学ぶ(第３回) ― ボートの維持費と保管問題

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はじめに：ボートは“買って終わり”ではない

「ボートって、買ったらあとは遊ぶだけ？」――実はここに大きな誤解があります。アメリカでも日本でも、ボートライフには維持費と保管費という避けて通れないテーマが存在します。

アメリカのマリーナを訪れると、整然と並ぶ桟橋に数百艇のボートが係留されている光景に圧倒されます。その裏側には、オーナーたちが毎月しっかりと“使用料”を払っている現実があります。車で言えば「駐車場代＋保険＋車検」がセットになっているのと同じ。

今回は、アメリカの事例を参考にしながら「維持費と保管」のリアルを解説します。日本でボートを所有する際のイメージを持ちやすくなるはずです。

アメリカには大小さまざまなマリーナがあり、都市近郊や湖畔には必ずといっていいほど整備されています。費用は地域差が大きいですが、

といった水準。ニューヨークやマイアミのような大都市ではさらに高額です。

大阪湾や東京湾など都市部マリーナは高額で、月5〜10万円は一般的。地方の湖や漁港での保管なら月2〜4万円に収まるケースもあります。
つまり「どこで遊ぶか」「どのサイズを持つか」で維持費は大きく変わります。

アメリカではボート保険が一般化しており、年間300〜600ドル程度が目安。日本でも任意保険（対人・対物、搭乗者補償など）があり、年間数万円〜十数万円が必要です。

アメリカでは州ごとに規定が異なり、短時間の講習やオンラインテストで取得できるケースが多く、日本に比べて取得ハードルは低め。
一方、日本では2級小型船舶操縦士免許（沿岸5海里まで）が一般的で、費用は10〜15万円前後。ここも参入障壁になっています。

ボートは車以上に「放置に弱い乗り物」です。海水や紫外線の影響を受けるため、メンテナンスは必須です。

アメリカではDIYでこなすオーナーも多く、ホームセンターで専用塗料や部品を買うのが当たり前。日本ではプロに依頼する人が多いため、やや高くつく傾向があります。

アメリカでは自宅ガレージや庭にトレーラーごと保管する文化が根強くあります。ピックアップで牽引し、遊ぶときだけ湖や海へ行く――そんなスタイルです。

この方法ならマリーナ代が不要で、維持費は格段に安く済みます。
一方、日本では駐車スペースや道路事情からトレーラー保管は難しいのが現実。だからこそ「マリーナ文化」が中心になるわけです。

仮に全長23ftクラスのボートを所有した場合の年間コストをまとめると：